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媽閣廟前地（Largo do Pagode da Barra）位於澳門半島西南端的媽閣上街和河邊新街，瀕臨內港，最早這裡是澳門的海岸線，在開埠之前曾作為泊船及祭拜媽祖的碼頭。在1557年葡萄牙人到達澳門之前，中國福建省的漁民也經常來到此處上岸補給、歇息和祈福。當時這個地區大部分的民居為木結構，因為許多居民居住在漁船上，這些木屋只是臨時的居住場所。

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澳門的漁業有自己獨特的一面，漁民不只為市民提供漁獲，更是活生生的歷史。然而，隨着漁業式微，與漁業息息相關的行業也逐漸消失。下一代又應如何傳承海洋文化？

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1622年6月24日，傭兵利邦（Elie Ripon）跟隨荷蘭東印度公司參與遠征澳門的戰役。作為進攻澳門的軍官之一，他目睹荷蘭遠征軍登陸和戰敗的過程，並把之記錄於日誌裡，讓後人從一個戰敗者的角度，了解荷蘭人為何倒在澳門城下。

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雀仔園街市，位於馬大臣街、公局市前地與柯高街之間。西式單層方形建築，佔地面積有615平方米左右。四角有入口，內設固定攤檔，呈回字形分佈。分別出售魚類、肉類及瓜菜類。街市正門嵌有“Mercado Municipal 1939”字樣。1939，是此街市重建的年份。

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漁民出海作業，海上風浪難以預測，漁民信奉水神，除了祈求風調雨順，更祈求出海平安、魚蝦大汛。澳門面積雖小，街道卻林立着大大小小與海神有關的廟宇，了解海上信俗，為讀者深入了解澳門的廟宇文化提供了另一個視角。

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新橋村是在澳門半島北部、澳門城城牆以外的一個華人聚落。以村中一條橋樑作為村名──新橋。根據新橋建成的時間推斷，新橋村的形成時間不早於十八世紀末，直到二十世紀初，蓮溪被填塞，原本聚落範圍與澳門市區完全相連，作為一個鄉鎮聚落的空間特點消失。整個十九世紀，是新橋村發展的關鍵時期。

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不論是風帆漁船還是機動漁船，對船廠和漁民而言，建造一艘船就如同建造一間屋，絲毫馬虎不得。

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澳門雖無正式意義上的區域劃分，但坊間有着“馬黑祐”區的說法，指的是馬場、黑沙環和祐漢區。該區原只有黑沙環及馬場，曾是賽馬用地及農地，70年代因城市發展需要進行了小規模的填海工程，發展成住宅區。及後，澳門首個大型屋苑——祐漢新邨在此地落成，“祐漢區”亦開始為市民所熟悉，而區中的祐漢市政綜合體及祐漢街市公園，因祐漢新邨而得名。

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沿着大三巴牌坊左側的斜路漫步而上，在藍天的襯托中，土牆的背景下，可以看到一座古樸的、獨立的小廟。這是一座小得不能再小的建築物，但依然是兩進式。前面一個狹小的歇山式門廳，三面透風，沒有磚石砌成的牆壁，只用黑漆木條圍擋。不像通常的廟宇，前後兩進之間還有一個天井，這裡沒有，門廳與正殿直接相連。走進裡面，正殿也不闊大，就是數步之深。外面牆體以灰色為主。這是一座供奉哪吒的廟宇。

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地道美食，說白一點就是“街邊出品”，愈“路邊”愈滋味。記得上小學時，學校門外總會有一部車仔“等放學”，大家下課後會圍着它，伯伯忙個不停地串起魚蛋和炸雲吞，這份光景和舌尖上的滋味依然難忘。十年又過去，儘管學校仍如往時，但熟悉的車仔檔卻已經不見了。時代在變，車仔檔的消失，不僅是街頭風味的消失，更是一種老行業帶來的集體回憶。直到今天，只有幾位堅守奉獻汗水的流動小販，有了他們，街上才不乏味。