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“一座城市沒有劇院，就像一位少婦沒有微笑”，這就是說：沒有歡笑的婚姻，就是瀕死的婚姻；沒有藝術的城市，就是窒息的城市。澳門的葡人到處去找尋這個“少婦的微笑”，在下環灘的花園，在花王堂的前地，在聖珊澤的林間，但始終都不滿意。1857年，在比較過白馬行醫院和加斯欄兵營附近的地段之後，人們最後選定了崗頂山丘上那個幽靜的一角。

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澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

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一窺清末民初嶺南風格的青樓，朦朧黃燈，昏醉倦眼。這是一個性情中人聚集的地方，艷紅的唇，白玉身姿的女子，就在這個地方與尋歡客展開一場又一場的較量。憶濠江當年，也曾過豔幟高張的地方。

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李瑞儀校長（1916-1986），^[1]廣東台山人，在廣州出生及長大。12歲畢業於廣州市立第二小學後，入讀廣州東山培道女子中學，1934年高中畢業，考入燕京大學，主修中文，副修英文。1936年因“一二・九”學生愛國運動影響，抗日戰爭爆發前，大學三年級時，遵父母之命南返廣州，後在中山大學借讀一年，1940年畢業於廣州中山大學中文系。在中山大學肄業期間，李瑞儀獲文學院中文系最優成績獎。

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有人聚居的地方，自然而然會形成各種商業活動，久而久之地發展成市集，而市集的發展某程度上亦體現出一個城市或地區的發展歷程。路氹區現有兩個市政街市，分別是氹仔市政街市以及路環市政街市，這兩個街市的發展歷程，為讀者了解路氹城區的發展提供了另一個角度。

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明朝中葉，讀書人葉權到訪澳門，親眼目擊了這個神秘種族：他們“貌凶惡”、“肌膚如墨”、鬚子捲曲如綿羊毛，但真正厲害之處是他們能“鎮日坐水底，取墜物如拾諸陸”。

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澳門的漁業有自己獨特的一面，漁民不只為市民提供漁獲，更是活生生的歷史。然而，隨着漁業式微，與漁業息息相關的行業也逐漸消失。下一代又應如何傳承海洋文化？

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媽閣廟前地（Largo do Pagode da Barra）位於澳門半島西南端的媽閣上街和河邊新街，瀕臨內港，最早這裡是澳門的海岸線，在開埠之前曾作為泊船及祭拜媽祖的碼頭。在1557年葡萄牙人到達澳門之前，中國福建省的漁民也經常來到此處上岸補給、歇息和祈福。當時這個地區大部分的民居為木結構，因為許多居民居住在漁船上，這些木屋只是臨時的居住場所。

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傳說葡萄牙人來到澳門，首先登岸的地方是媽閣廟前，澳門的葡文名字更源於媽閣廟。1844年法國海關總檢查長於勒．埃及爾（Jules Itier）在澳門拍下中國境內第一批照片中，媽閣廟是其中的拍攝對象。法國畫家博爾傑繪畫的媽閣廟油畫，更成為法國國王的藏品。究竟媽閣廟的建築有何特別？歐洲人為何對其建築有特別的迷戀？

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媽祖閣（又稱媽閣廟）是一座供奉天后的廟宇。同類型的廟宇，遍佈南中國東南沿海各地。然而，澳門媽祖閣的出衆之處，不僅在於景致的奇麗，香火的鼎盛，尤以其人文的薈萃，身世的不凡，而引人矚目、蜚聲四海。