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濠江小巴 穿越大街小巷
澳門舊城區的街道十分狹窄，一般的大型巴士難以通過。70年代之前，必須前往主幹道路搭乘巴士。直至1987年，澳葡政府提出“大巴行大道、小巴走小路”巴士路線重組計劃，當時澳門的兩家巴士公司分別向日本兩家汽車生產商“三菱”及“日產”訂購全新小型巴士，並開辦多條巴士路線進一步把網絡拓展至大街小巷。
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港澳飛行一百載：從水上飛機到直升機
早在1920年，在香港出生的法國人Charles de Ricou在澳門創辦“澳門空中運輸公司”，但受到香港及廣東等地政府的留難，該公司未能正式投入營運。隨後的數十年，港澳之間的空中航班服務斷斷續續，由最初的水上飛機到現今的直升機，為兩地提供最快捷的運輸方式。
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澳門北部“七村”的聚落分佈與形成
澳門在十九世紀中到二十世紀初的城市空間變遷，必然會談到葡人向澳門城周邊的擴張，擴張的範圍和策略，經常被概括為“近佔七村，遠奪三島”。“七村”是指澳門城城牆以北、關閘以南的澳門半島北部的聚落群，“三島”是指青洲、氹仔、路環。由於地理上分隔比較少，澳葡政府近佔七村的目標，在十九世紀末已經完成，而這個所謂“七村”，參考當代的文獻，似乎“七村”實際上是澳門半島北部的一個聚落群，並不是不多不少、清清楚楚的七個聚落，也並非全是從事漁農業的村落。
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新橋蓮溪的出現與變化
新橋蓮溪大約在二十世紀一零年代中期被填塞，按當時的地圖記錄，蓮溪的出海口在內港，在今天大興街與提督馬路交界處，其他大部分的河道在今天渡船街、光復街 。這是十九世紀末、二十世紀初，蓮溪歷史最末段時期的記錄。然而，不論後世王文達先生的《澳門掌故》或是清代的《澳門記略》中所記載的蓮溪，與上述的描述皆有不同，甚至十八世紀初期以前的地圖中，幾乎沒有出現蓮溪。關於這條小溪流出現在記載之中，似乎還有不少待解的謎團。