張伯恆 | “澳門旅遊娛樂有限公司”自上世紀60年代取得博彩經營權起，港澳渡輪服務迅速提升，起初由“港澳飛翼船”和信德“遠東水翼船”爭奪市場，後者見美國波音公司Jetfoil噴射船表現優良、穩定性高，便無懼高昂價格和營運成本大量引進，使用達半世紀。到八九十年代，更多公司加入競爭，為港澳渡輪發展的全盛時期。賭權開放後，迎來前所未見的旅客量，造成新一輪船公司的混戰。然而，港珠澳大橋啟用和新型冠狀病毒肺炎的疫情持續，為行業前景蒙上陰影。

黃健威 | 數百年前，澳門已是個中西交匯的地方。所以在歷史上，許多西方元素首次在中國地土出現，都與澳門有關。不過，正因接觸得早，所以就認識得少，且誤會得多。以下介紹的尼姑廟，就是早期華人誤解西方文化的好例子。

路家|陳逸鋒 | 海上生活雖然聽來自由自在，然而出海作業亦絕非易事。

楊仁飛 | 20年的澳門國慶牌樓史，演繹出許多感人的故事，令我印象最深的是那些參與者的赤子情懷，樸素、無私的愛國主義感情。

路家|陳逸鋒 | 漁民出海作業，海上風浪難以預測，漁民信奉水神，除了祈求風調雨順，更祈求出海平安、魚蝦大汛。澳門面積雖小，街道卻林立着大大小小與海神有關的廟宇，了解海上信俗，為讀者深入了解澳門的廟宇文化提供了另一個視角。

路家|陳逸鋒 | 澳門的漁業有自己獨特的一面，漁民不只為市民提供漁獲，更是活生生的歷史。然而，隨着漁業式微，與漁業息息相關的行業也逐漸消失。下一代又應如何傳承海洋文化？

楊仁飛 | 50年代中期後國慶牌樓的造型變化多，設計師博採眾長，從中式牌樓、其他民族的建築文化元素、西洋建築門樓中吸取藝術精華，從而湧現了造型各異的牌樓，百花齊放。

勞加裕 | 俗話說“廣州城、香港地、澳門街”，老一輩經常用此形容澳門地方細小。雖然現在很少人再這樣稱呼，但澳門的街道又確實是與別不同。藍白瓷磚街牌、葡式碎石路、古靈精怪的街名，這些都是澳門街道的一大特色。街道的特色反映澳門四百多年的歷史和演變，亦見證澳門人的生活和城市變遷。它們的故事，就是城市的歷史。

楊仁飛 | 1949年到1969年間，由澳門愛國同胞組織搭建的澳門同胞慶祝中華人民共和國國慶牌樓，反映了當時澳門同胞對祖國樸實而熾熱的情感。

路家|陳逸鋒 | 不論是風帆漁船還是機動漁船，對船廠和漁民而言，建造一艘船就如同建造一間屋，絲毫馬虎不得。