嘉慶十五年（1810年2月4日─1811年1月24日）6月11日，澳門第五號船主尼阿古·西離華（Niagu Silva）開往小呂宋貿易，所載貨物內有白鉛100擔。這些白鉛，並非前往佛山采買，系嘉慶十三年（1808）三月間第二號商船往哥斯達貿易，置買存留在澳，未經載運出洋。此號船出洋時，該夷家人冒昧搭運出洋，並非違例購買。

嘉慶十六年（1811年1月25日─1812年2月12日）2月4日，葡萄牙攝政王頒布特許狀：“朕自決定，凡是來自中國的貨物進入巴西海關，只要是再出口到本國其他各個港口，而凡是屬於葡萄牙臣民的貨物並在本國船隻上運輸者，一律免稅，不再受制於果阿。但是每年必須向那里派遣一艘定期船隻，以運送同宗主國之間的信件。”6月2日又有一封詔書解釋免稅的問題：“這一規定只適用於居住在那個殖民地（澳門）臣民的貨物，而且船隻必須是朕在亞洲的領地船塢建造的。”葡萄牙通過規定企圖進一步發展在遠東尤其是在達曼的造船事業。1808年，澳門的商船都是完全在孟加拉製造的。通過1811年2月4日的特許狀，新的葡萄牙殖民政策得以擴大，同時確定對中國（澳門）開放：“朕決定，通過廣泛的特許來允許朕之臣民從事同在葡屬印度沿海、中國各港口、好望角的我國及外國的海灣、河流、島嶼、港口及葡萄牙、巴西、亞速爾、馬德拉、佛得角、西非沿海港口及其周圍屬於本王室的島嶼自由貿易航行。取消一年多來阻礙貿易繁榮的限制。”

嘉慶十七年（1812年2月13日─1813年1月31日）12月9日，澳門第十號“月旺·疏夏”號開赴大西洋國貿易，教士王雅各伯附搭該船回國。

嘉慶十八年（1813年2月1日─1814年1月20日）2月16日，有大西洋二桅帆船一艘來澳，該國原系由葡萄牙前往毛利西亞（應指馬來群島），因風不順而駛入澳門。澳關依清政府例，頂補第二號額船營生。5月18日，澳門第二號額船船主安多尼·古魯蘇駕船開往大西洋貿易。

嘉慶十五年（1810年2月4日─1811年1月24日）9月4日，呂宋國夷商晏嗱（Ana）船一艘，裝載洋米、銀子前來貿易。

嘉慶十五年（1810年2月4日─1811年1月24日）澳門進口鴉片2381箱。澳門海關稅總收入88825兩，其中鴉片稅為38096兩。

嘉慶十七年（1812年2月13日─1813年1月31日）5—6月，小呂宋船二艘分別在5月、6月回帆進口，照例頂額貿易。

嘉慶十八年（1813年2月1日─1814年1月20日）9月29日，有大西洋船一艘來澳，因該船淺小，向在本國附近埠頭貿易，因遭風漂來澳門，該船難以回國，遂賣與澳商，頂補第十四號額船營生。