民国二十四年 (1935年1月1日-1935年12月31日)11月30日，当时世界上最大的国际航空公司——美国泛美航空公司开辟港澳航线，航机为四引擎“马丁103”型水陆两用机，命名为“菲律宾飞剪”号，后易名为“中国飞剪”号。该航线每星期仅开航一次，设有导航用的无线电台，航机最高时速130英里，由香港到澳门约需25分钟。由此美国泛美航空公司成为第一家经营港澳民航的航空公司，港澳航线实际上也是泛美公司旧金山一马尼拉一香港的太平洋航线的延续，新航线的开辟不仅使港澳空运出现，也开启了澳门直接空邮的新一页。1941年12月太平洋战争爆发后，该航线被迫中断。

民国十七年(1928年1月1日─1928年12月31日)3月20日，澳门飞机师贾伯乐中尉驾驶“法利”飞机，护送港督金文泰夫人及其幼子由澳门返回香港。飞机一小时后于香港启德机场降落，港督金文泰亲临机场迎接，并盛情招待贾伯乐，高度“赞扬葡萄牙飞机的友谊举动”。先是，港督夫人携幼子及其副官韦迪(Whyte)上尉本月到澳门访问，表示出想飞行的意愿，澳督巴波沙遂带领其前往海事航空局参观，并由贾伯乐上尉驾驶飞机在澳门上空飞行数分钟，浏览了内港、松山及一些岛屿。游览结束后，忌文弟夫人希望能同幼子飞往香港，副官则单独取海路返回。澳督巴波沙表示反对，声称不宜以海事航空局的飞机做这样的飞行，而贾伯乐因感念于英国飞机局对澳门航空事业的帮助，坚持可以飞行，不过要求香港、澳门报章不能对此进行任何报导。一等中尉贾伯乐，为第一次世界大战退伍战士，自愿退休后在澳门领导当时刚成立的“海事航空中心”。1928年抵达澳门，为当时澳门地区唯一的飞机驾驶员，共进行500次飞行达218小时零15分钟，乘坐飞机的主要人物包括澳门总督、军事主管、澳门主教、香港航空局司令、暹罗布拉沙丹(Purachatan)王子及金文泰夫人。贾伯乐在澳门时，还曾到中国境内拯救法籍驾驶员。1931年离开澳门。

民国二十六年 (1937年1月1日-1937年12月31日)4月28日，运送邮件及搭载四名乘客的“飞剪 (Clipper)”号水翼飞机开始飞行于澳门—香港之间。

民国二十五年 (1936年1月1日-1936年12月31日)10月21日，葡萄牙政府与“泛美航空公司”签订合约，允许该公司的水上飞机有使用澳门航空场的权利。太平洋战争爆发前，该公司一直使用澳门航空场。23日，“泛美航空公司”水上飞机“飞剪” (Clipper)号试航抵达澳门。

光绪二十五年（1899年2月10日─1900年1月30日）2月4日，澳门公会议准将东洋车之承充合同撤销，拟嗣后不再招人承充，任人领牌自做。每架每年纳牌规银24元，另加牌费银0.75两并印厘0.78两。发给该牌之期，自6月30日东洋车承充合同满期之时为始。拉车人受雇工价，雇坐每1小时，价银半毛；雇坐澳城内一走者，不足1小时，价银半毛；雇坐澳城外游逛者，每1小时价银1毛，每多半小时加价半毛；如用二人前挽后推者，给价双倍。

民国二十年 (1931年1月1日-1931年12月31日)9月29日，澳门政府船坞开始建造一艘大驳船，这是一条疏浚河道用的大驳船，专为“澳门”号挖泥船接驳的大型船只，也是澳门政府船坞自己建造的第六艘船。

民国十九年 (1930年1月1日-1930年12月31日)7月22日，香港与澳门之间开办商业飞行。

民国十五年(1926年1月1日─1926年12月31日)5月1日，西班牙飞行员埃图阿尔多．嘉拉查(Eduardo González Gallarza)及机械师阿罗萨梅那(Arosamena)在马德里—马尼拉飞行中从河内出发来到中途站澳门，于17时20分在原望厦球场降落时，与树相撞，以致机翼损坏。其同伴若阿金．塔巴尔德(Joaquim Loriga Tabarde)上尉及机械师佩雷斯(Perez)的飞机在中国境内三塘地区坠毁。两人为一华船救起后，最终交给“澳门”号炮舰一起出动寻找他们的“祖国”号炮舰。在澳门，他们受到澳门政府及市民的热烈欢迎，出席过无数当地俱乐部所举行的庆祝会，在市政厅所举行的官式酒会上，澳督马嘉礼亦对他们表示祝贺。11日，在澳门的热情帮助与航空支援下，塔巴尔德及埃图阿尔多于清晨7点30分起飞，离开澳门前往马尼拉。

民国二十年 (1931年1月1日-1931年12月31日)3月4日，美国嘉乐公司 (L. E. Gale & Co. )派遣英国飞行驾驶员波非 (G. W. Brophy)作为公司代表驾驶“凤凰” (Phoenix)号飞机抵达澳门，并带来一架同属于该公司的已拆开的飞机。先是，嘉乐公司计画在澳门设立一间航空公司，并向澳督巴波沙建议租借一幅位于澳门北区的填海地，准备在该处兴建一个可容纳五架飞机及夜间飞行可使用的电子仪器的机场。公司还承诺会开办一间航空学校作为回报，设立香港至广州的航线，运载五公斤的空邮品及每年培训两名葡籍飞行驾驶员。波非澳门之行结束后，决定飞往马尼拉。不料因暴风雨肆虐被迫再次飞回跑马场，在澳门继续停留10天，直至19日，波非才起飞离开。然而波非离开澳门后失踪，贾伯乐上尉曾在银海 (Mar das Pratas)上空搜索，可惜无功而返。最终，嘉乐公司因此放弃计画。