嘉慶十五年（1810年2月4日─1811年1月24日）9月4日，呂宋國夷商晏嗱（Ana）船一艘，裝載洋米、銀子前來貿易。

嘉慶十七年（1812年2月13日─1813年1月31日）12月9日，澳門第十號“月旺·疏夏”號開赴大西洋國貿易，教士王雅各伯附搭該船回國。

嘉慶十八年（1813年2月1日─1814年1月20日）9月29日，有大西洋船一艘來澳，因該船淺小，向在本國附近埠頭貿易，因遭風漂來澳門，該船難以回國，遂賣與澳商，頂補第十四號額船營生。

嘉慶十六年（1811年1月25日─1812年2月12日）2月4日，葡萄牙攝政王頒布特許狀：“朕自決定，凡是來自中國的貨物進入巴西海關，只要是再出口到本國其他各個港口，而凡是屬於葡萄牙臣民的貨物並在本國船隻上運輸者，一律免稅，不再受制於果阿。但是每年必須向那里派遣一艘定期船隻，以運送同宗主國之間的信件。”6月2日又有一封詔書解釋免稅的問題：“這一規定只適用於居住在那個殖民地（澳門）臣民的貨物，而且船隻必須是朕在亞洲的領地船塢建造的。”葡萄牙通過規定企圖進一步發展在遠東尤其是在達曼的造船事業。1808年，澳門的商船都是完全在孟加拉製造的。通過1811年2月4日的特許狀，新的葡萄牙殖民政策得以擴大，同時確定對中國（澳門）開放：“朕決定，通過廣泛的特許來允許朕之臣民從事同在葡屬印度沿海、中國各港口、好望角的我國及外國的海灣、河流、島嶼、港口及葡萄牙、巴西、亞速爾、馬德拉、佛得角、西非沿海港口及其周圍屬於本王室的島嶼自由貿易航行。取消一年多來阻礙貿易繁榮的限制。”

嘉慶十七年（1812年2月13日─1813年1月31日）9月30日，一艘大西洋船來澳門貿易，頂補澳門第十號額船營生。

嘉慶十五年（1810年2月4日─1811年1月24日）為了進一步加強對澳門及廣州貿易的管理，廣東政府於本年頒布有關條例：一、各國夷船到粵，內有應進澳門之貨，准其由該船灣泊處所，用舢板起運入澳，不准人船駛入澳海。運畢或有貨尚需進埔，或應回國，即便揚帆，不得久泊零丁、金星門、沙瀝、鷄頸、潭仔、磨刀各洋面，滋生事端。後有來者，照此辦理。倘有應進不進，不應進而進，意圖走私漏稅，均應責成西洋呞咑頭人出具切實擔保不滋各弊甘結，呈送存據。二、各夷船到粵，所載貨物應進埔者，進埔納餉，不准夾帶私貨入口；應進澳者，進澳輸稅，不得夾帶疋頭等物，以杜透漏走私之弊。三、進澳之貨，盡歸議事會經理，倘有唐人私開窯口，天朝文武官嚴行拿辦。四、貨物既經該呞咑辦理，須要妥為照料，爾國夷人如有買私走漏，或互相爭競生事，應責成該夷日按夷律懲辦。五、天朝文武官體恤該夷窮苦，不收陋規，爾等更不得透漏稅餉幹咎。六、貨物入澳，准由澳門碼頭起上議事會，至出貨之時，納清稅餉，應由媽閣關口而出，以便稽查，不得用夷船下載出該夷呞咑碼頭，任聽黑奴等包送走私。

嘉慶十六年（1811年1月25日─1812年2月12日）澳門進口鴉片2992箱。澳門海關稅總收入63242兩，其中鴉片稅為47872兩。