民國十四年(1925年1月1日─1925年12月31日)8月l7日,前山糾察隊封鎖澳門一個月後,“蓋澳門彈丸之地,凡百均物靠外來”,令“平日最旺之煙賭場所生意一落千丈”。港澳之間的輪船往來因罷工中斷,餘如江門與澳門、省城與澳門之間交通,則更早被罷工工人禁絕。在封鎖期間仍有商人鋌而走險從澳門輸入違禁物品,如“永泰”號輪船由澳門返回石岐,半途中搜出私煙等違禁物,連船一起扣留,拖往省城。從前山至灣仔一線,均有工人糾察及學生負責搜查出口貨物,不准各渡泊澳門碼頭。到8月底,罷工運動的重心開始擴展到澳門,而且增加執行封鎖任務的糾察隊人數。由罷工工人改編而成的糾察隊“增加至六大隊,計共二十二支隊,每支隊一百二十五人,統計實有二千七百餘 人”。廣州國民政府也大力支持糾察隊,國民政府請由軍事委員會飭令前 山、灣仔等處防軍,協同糾察隊切實封鎖嚴密防止私運糧食出口。這樣,就形成了由罷工工人與廣州國民政府前山軍隊共同封鎖澳門的局面。[1]
[1]中華全國總工會省港罷工委員會編:《工人之路特號》第55期《交通斷絕中之澳門現狀》,1925年8月17日;第56期《罷工糾察隊全體大會紀》,1925年8月18日;第106期《國民政府已飭令前山軍隊幫助糾察》,1925年9月18日。
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更新日期:2019/01/15
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